Et funksjonelt og effektivt transportsystem er en forutsetning for verdiskaping, høg sysselsetting og et konkurransedyktig næringsliv. Et godt transportsystem utjevner avstandshandikap i forhold til de sentrale markeder i Europa store deler av norsk verdiskaping har.
Stortinget har lagt til grunn 5 hovedmål for transportpolitikken:
1. Færre drepte og alvorlig skadde i vegtrafikken og fortsatt høg sikkerhet i andre transportformer
2. Mer miljøvennlig bytransport,- med redusert bilavhengighet og økt kollektivtrafikk
3. Bedre framkommelighet i og mellom regioner for å fremme utvikling av levedyktige distrikter, vektskraftige bo og arbeidsmarked og dekke næringslivets transportbehov
4. Et mer effektivt transportsystem hvor blant annet økt bruk av konkurranse benyttes for å få et best mulig transporttilbud for de samlede ressursene til transportformå
5. Et transportssystem som er tilgjengelig for alle, og et transporttilbud som gjør det mulig for alle å leve et aktivt liv
Vegene er i NTP delt inn i to kategorier, stamveger og øvrige riksveger. I Sør- Trøndelag er følgende stamveger med i korridorene;: Korridor 4 Trondheim – Ålesund (rute 10, E 39), Korridor 6 (rute 2 , Rv 3, E 6) Korridor 7 Trondheim – Bodø (E 6).
Korridorene omfatter også de andre transportformene på de strekninger de dekker (jernbane, farleier, lufttransport). Investeringer i korridorer (og stamveger) bestemmes sentralt. For øvrige riksveger har fylkeskommuner avgjørende innflytelse.
NTP går over ti år og revideres etter 4 år. Gjeldende NTP dekker perioden 2006-15, neste blir for perioden 2010-19.